Kā darbojas bremžu kamera

Darba bremzēšanas laiks

1. Saspiestā gaisa ieplūde: kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, saspiestais gaiss caur gaisa ieplūdes atveri (piemēram, 11. portu) nonāk bremžu gaisa kameras A kamerā.

2. Diafragmas deformācija: saspiestais gaiss, kas nonāk diafragmā, iedarbojas uz to, izraisot tās deformāciju.

3. Atsperes saspiešana un stumšanas stieņa izstumšana: diafragmas deformācija vēl vairāk saspiež atsperi un stumj stieni uz āru.

4. Bremžu griezes momenta ģenerēšana: stumšanas stieņa kustība caur savienojošo stieni iedarbojas uz riteņa bremzēm, kā rezultātā rodas bremzēšanas moments, kas palēnina vai aptur transportlīdzekli.

Stāvvieta un avārijas bremzēšana

1. Saspiestā gaisa atbrīvošana: ja ir nepieciešama stāvvieta vai avārijas bremzēšana, manuālais vārsts darbosies, lai pilnībā vai daļēji atbrīvotu saspiesto gaisu bremžu gaisa kamerā caur izplūdes atveri (piemēram, 12 pieslēgvietas).

2. Enerģijas uzkrāšanas atspere atbrīvo enerģiju: izlaižot saspiestu gaisu, enerģijas uzkrāšanas atspere arī pilnībā vai daļēji atbrīvo savu uzkrāto enerģiju.

3. Bremzēšanas efekta realizācija: izmantojot diafragmas, stumšanas stieņa un bremžu regulēšanas sviras sinerģisko darbību, bremzēšanas spēks tiek iedarbināts uz riteņa bremzi, lai panāktu bremzēšanas efektu.

Normāls braukšanas laiks

1. Atskrūvējiet skrūvju bloķēšanu: normālas braukšanas laikā atskrūvētā skrūve tiek ievietota noteiktā caurumā un nofiksēta ar uzgriezni, lai saglabātu bremžu sistēmas stabilitāti.

2. Manuāla bremzēšanas atlaišana: ja ir nepieciešama manuāla bremzēšanas atlaišana (piemēram, ja nav saspiesta gaisa), atbrīvošanas skrūvi var pagriezt par 90 grādiem un atskrūvēt, lai panāktu bremzēšanas atlaišanu.