Amerikāņu tipa lapu atspere

Dažādās lokšņu atsperu formas atbilst slodzes veidam, ko tās var izturēt. Jūs zināt, ka jūsu kravas automašīnai ir pietiekams atbalsts, kad tās riteņi paliek uz zemes, šķērsojot nelīdzenumus, un gulta nenokrīt, kad tā ir pilna vai vilkšanas laikā. Atkarībā no tā, kā izmantojat kravas automašīnu, jums var būt nepieciešamas oriģinālā aprīkojuma ražotāju vai lieljaudas lokšņu atsperes.

Atšķirību ietekmē arī atsperu formas. Ne visas lokšņu atsperu formas attiecas uz kravas automašīnu piekares sistēmām. Kopējās formas, ar kurām jūs varat saskarties, ir eliptiskas, šķērsvirziena un platformas lokšņu atsperes.

1. Eliptiskas lapu atsperes
Eliptiskās lokšņu atsperes ir ceturtdaļas, daļēji, trīs ceturtdaļas un pilnas formas. Kravas automašīnām visbiežāk tiek izmantotas daļēji eliptiskas atsperes. Šīm atsperēm ir paraboliska forma un tās parādās gan uz kravas automobiļu aizmugurējās, gan priekšējās ass, bet aizmugurējās ass tikai uz vieglajām automašīnām.

Vecākos mazo automašīnu modeļos tika izmantotas mazāk efektīvas ceturtdaļeliptiskas lokšņu atsperes. Tie izskatījās kā daļēji eliptiska atspere. Apvienojot šāda veida eliptiskās atsperes ar daļēji eliptisku, ražotāji izgatavoja trīs ceturtdaļas atsperes. Tomēr, tāpat kā ceturkšņa atsperes, arī tās izkrita no labās puses un šodien parādās tikai vecākām automašīnām.

Daži ražotāji uzskatīja, ka, ja daļēji eliptiskas lokšņu atsperes darbotos labi, labāk būtu ievietot divas no tām viena pret otru pilnā eliptiskā atsperē. Tomēr šī dizaina iespēja neizdevās, jo atsperes spiediens nelabvēlīgi ietekmēja izlīdzināšanu.

2. Šķērsvirziena lapu atspere
Šķērsvirziena lokšņu atsperēm ir tāda pati forma kā daļēji eliptiskajiem modeļiem. Tomēr šīs atsperes iederas zem kravas automašīnas ar izliekuma pamatni pret šasiju, nevis pret zemi. Papildus to orientācijas maiņai šīm lokšņu atsperēm ir arī atšķirīga atrašanās vieta no to daļēji eliptiskajām atsperēm. Šī otrādi novietota uzstādīšana notiek gar transportlīdzekļa sāniem, nevis uz priekšējo vai aizmugurējo asi. Mūsdienās uz kravas automašīnām vai citiem transportlīdzekļiem ir reti redzēt šķērseniskas lokšņu atsperes.

3. Platformas lapu atspere
Platformas lokšņu atsperēs tiek izmantotas daļēji eliptiskas lokšņu atsperes — viena ir vērsta uz leju, bet otra uz augšu. Kad atsperes ir piestiprinātas pie transportlīdzekļa, tās atbalsta trīs transportlīdzekļa svara punktus katrā pusē.

Vēl viens apsvērums, kā izvēlēties lapu atsperes, izņemot formu, ir to lapu skaits. Ir divi lokšņu atsperu piekares veidi – mono un multi.

Mono lokšņu atsperēm ir tikai viens metāla gabals. Bieži vien šīm vienlapu atsperēm ir biezāks centrs, kas dziļumā sašaurinās virzienā uz malām, lai sniegtu līdzīgu atbalstu daudzlapu atsperēm, kuru centrā ir vairāk atsperu un mazāk gar malām.

Lai gan vieglajiem transportlīdzekļiem pietiek ar vienlapu atsperēm, ja jums ir kravas automašīna vai veicat jebkādu vilkšanu, jums, iespējams, ir nepieciešams papildu atbalsts ar vairākām loksnēm. Daudzlapu atsperēm ir vairāki metāla gabali, kuru izmērs palielinās no apakšas uz augšu.

Daudzlapu atsperēm starp slāņiem ir nepieciešami atsperu klipi. Šie īpašie saspraudes ļauj katrai lapai pārvietoties pēc nepieciešamības, vienlaikus saglabājot izlīdzinājumu ar citām lapām. Centrālā skrūve iziet cauri daudzslāņu atsperes biezākajai daļai, turot kopā visus slāņus. Lai novērstu atsperes čīkstēšanu un nolietošanos laika gaitā, katram slānim starp to un lapām virs un zem tā ir berzi mazinošs izolators.

Tāpat kā pastāv dažādi lapu atsperu formu veidi, arī dažādas jaudas, kas saistītas ar lapu skaitu un lapu atsperu izmēriem. Apskatiet lapu atsperes jaudas specifikācijas.

Vēl viens būtisks lokšņu atsperu izvēles aspekts ir vajadzīgās jaudas pārzināšana. Regulāra šīs nestspējas pārsniegšana var izraisīt lokšņu atsperu pārmērīgu nodilumu un priekšlaicīgu bojājumu.

Skatiet kravas automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu, lai noteiktu krājumu kravnesību. Ja šī summa ir pārāk maza jūsu tipiskajam vilkšanas svaram, jums vajadzētu uzlabot aizmugurējās lokšņu atsperes, lai nodrošinātu lielāku atbalstu kravas automašīnas aizmugurē. Atrodiet atsperes, kas nodrošina lielāku svara ietilpību nekā pašlaik izmanto jūsu transportlīdzeklis. Lai izvēlētos pareizās atsperes, iespējams, vajadzēs jaunināt uz lieljaudas lokšņu atsperēm no kravas automašīnas pamatatsperēm.

Lapu skaits uz daudzlapu atsperēm nodrošina labāku atbalstu. Salīdzinot mono ar daudzlapu atsperes, pēdējām ir lielāka nestspēja, jo pievienotās loksnes palielina atsperes stingrību.

Ierīcei ir jābūt vismaz divām atsperēm, lai tā būtu daudzlapu atspere. Lielākajai daļai lapu atsperu būs trīs līdz piecas lapas. Tomēr dažiem lieljaudas lietojumiem lokšņu atsperēm būs vēl vairāk slāņu.

Izvēloties lokšņu atsperes ar pārāk daudzām lapām, balstiekārta var radīt pārāk lielu stingrību. Šī situācija padara braukšanu stīvu un mazāk kontrolētu. Tomēr, ja pavasarī jums nav pietiekami daudz lapu, jūs zaudēsit nestspēju, jo trūkst balstiekārtas.

Lai gan lapu skaits uz jūsu daudzslāņu atsperēm ir kritisks faktors, jums vairāk jākoncentrējas uz atsperu kravnesības pielāgošanu tam, ko parasti nēsājat savā kravas automašīnā. Izvēloties balstiekārtas daļas, kas atbilst jūsu transportlīdzekļa lietošanas veidam, jūs uzlabosit savu veiktspēju un neradīsit priekšlaicīgu atsperu atteici no pārāk daudz pārvadāšanas.

Lapu atsperu balstiekārta ir izgatavota no relatīvi garām tērauda sloksnēm, kas abos galos ir piestiprinātas pie rāmja un piekar ass vidū. Lokšņu atspere ir taisnstūra šķērsgriezuma atsperu tērauda tieva lokveida garumā. Atsperes, kā norāda nosaukums, izskatās tieši tā, kā iedomājas atsperes izskatu. Tas atrodas uz ass vai pie apakšējās vadības sviras un šasijas. Spole pēc definīcijas ir mehāniska ierīce, ko parasti izmanto, lai uzglabātu enerģiju un pēc tam to atbrīvotu, lai absorbētu triecienu vai uzturētu spēku starp saskares virsmām.

Lapu atsperu balstiekārtas funkcionalitātes ziņā ir daudz vienkāršākas, jo asi ir piekarināta atspere, un tai nav nepieciešama spirālveida atsperes konfigurācijas smaga balstiekārtas ģeometrija. Lapu atsperes ir arī daudz izturīgākas, salīdzinot ar spirālveida atsperēm. Tie spēj izturēt daudz lielākas slodzes ar mazāku novirzi nekā spoles. Arī kravas automašīnas ar lokšņu atsperēm ir vieglāk pacelt vai nolaist.

Lapu atsperu vienkāršība ir tikpat liels lāsts kā svētība. Tā kā šī atspere ir piestiprināta fiksētos šasijas punktos, tā atstāj niecīgu vietu piekares ģeometrijas regulēšanai un pielāgošanai. Šīs atsperes arī liecas daudz mazāk nekā spirālveida atsperes, kā rezultātā ekstremālos apstākļos tiek zaudēts riteņa un zemes kontakts.

Spoles atsperu balstiekārtas piedāvā plašāku balstiekārtas kustības diapazonu un ļauj lietotājam veikt plašāku regulēšanu visā balstiekārtas diapazonā nekā lokšņu atsperes. Praktiski visos augstas veiktspējas lietojumos, kur iespējams un ja to atļauj budžets, tiek izmantotas spirālveida atsperes.

Divi galvenie atsperu balstiekārtas trūkumi ir izmaksas un nestspēja. Izmaksas nav tik lielas problēmas, ja transportlīdzeklis sākotnēji ir aprīkots ar spirālveida atsperēm, taču tā modernizēšana var būt diezgan dārga un laikietilpīga. Spoles parasti netiek dotas priekšroka ļoti smagajiem transportlīdzekļiem, jo ​​uz ass esošā spole nav tik stabila vai spēcīga kā pareiza lokšņu atspere.

Tas liek mums secināt, ka katrai no šīm piekares sistēmām ir savas funkcionalitātes unikālas lietojumprogrammas un tās tiek attiecīgi izmantotas! Lapu atsperes parasti veiks pieņemamu darbu un izrādīsies izturīgas izvēles gadījumos smagiem, rūpnieciskiem vai ierobežota budžeta lietojumiem; Tomēr ir ļoti dažas lietojumprogrammas, kurām noderēs lokšņu atsperes izvēle, nevis spirālveida atspere, ja tas ir atkarīgs no veiktspējas.